Motosierra de Poda MS201T STIHL

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  Hidrolavadora 1400w 110bar +ruedas +espuma – Khi/1400 Konan

  • Potente motor de 1400W.
  • Tensión 220V.
  • Presión Nominal 80 Bar.
  • Presión Máxima 110 Bar.
  • Flujo Máximo 6.5L.
  • Temperatura Max del Agua 50º.
  • Peso: 6kg.
  • Incluye: Lanza completa con regulador, Manguera, Acoples, Deposito.
  • 1 año de Garantía.

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  Motosierra MS210 STIHL

  • Cilindrada 35.2 cm3.
  • Potencia 1.6 KW.
  • Potencia 2.2 CV.
  • Paso de Cadena 3/8.
  • Puntos de amortiguación exactamente calculados, que reducen las vibraciones del motor y del equipo de corte, lo que ahorra esfuerzo y facilita el trabajo.
  • Cuatro canales de carga crean una turbulencia en la mezcla aire/combustible antes del tiempo de explosión. Con ello se consigue una combustión óptima del combustible y un rendimiento del motor claramente más alto. El resultado: menor consumo y un par motor más elevado en un régimen de R.P.M. más amplio.

   

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  ElectroSierra 1700W 35CM MSE 170 C STIHL

  • Longitud de espada cm 35.
  • Consumo de potencia 1700w.
  • Longitud de cable 4m.
  • Cadena STIHL Oilomatic Picco Micro 3.
  • Tensión nominal 220V
  • Peso kg 4,3.
  • Con el dispositivo para el tensado rápido de la cadena, podrá tensar su cadena de forma rápida y cómoda. Una vez aflojada la tapa del piñón, ésta se tensa completamente con una rueda de regulación y sin necesidad de usar herramientas.
  • El freno de cadena QuickStop Super es un sistema adicional de frenado. La cadena se detiene inmediatamente al soltar el seguro del bloqueo situado en la empuñadura trasera.
  • Cierre especial patentado del depósito de aceite. Se abre y cierra cómodamente y sin esfuerzo sin necesidad de usar herramientas.
  • Corte de precisión: el tope de garras fija la motosierra a la madera y facilita el guiado exacto del corte.Depósito de aceite transparente.
  • Depósito de aceite transparente: Un vistazo rápido para saber si el depósito está vacío, gracias a que el depósito de aceite de cadena es transparente. Se puede llenar fácilmente con el cómodo sistema de llenado STIHL.
  • La máquina se puede agarrar con firmeza gracias a la empuñadura ergonómica que tienen en la parte posterior.
  • Potencia máxima sin sobrecarga. Si la motosierra eléctrica se calienta demasiado, desconecta automáticamente el motor activando el botón de sobrecarga. Tras unos instantes el motor se enfría y se puede seguir trabajando.
  • Este sistema permite una menor fricción y desgaste y por tanto una vida útil más larga del equipo de corte. Finas canaletas de aceite, situadas en los eslabones motrices transportan aceite a las articulaciones de los eslabones de unión.

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  Motosierra MS180 STIHL

  • Vibraciones izquierda/derecha m/s² 1) 6,6/7,8.
  • Cilindrada cm³ 31,8.
  • Paso de cadena 3/8″ P.
  • Cadena STIHL Oilomatic Picco Micro 3 (PM3).
  • Potencia CV 2,0.
  • Relación peso/potencia kg/CV 2,1.
  • Peso kg 2) 3,9.
  • Nivel de potencia acústica dB(A) 3) 112.
  • Nivel de presión acústica dB(A) 3) 100.
  • Longitud de Espada cm 40.
  • Tipo de espada Rollomatic.
  • Compensador: Es un dispositivo que nos permite alargar los períodos de limpieza del filtro de aire sin pérdida de potencia y proporcionando una mezcla aire/combustible óptima.
  • Sistema antivibración: Puntos de amortiguación exactamente calculados, que reducen las vibraciones del motor y del equipo de corte, lo que ahorra esfuerzo y facilita el trabajo.
  • Sistema STIHL Ematic: Este sistema reduce el consumo de aceite adhesivo de la cadena. Se compone de la espada Ematic, la cadena Oilomatic. Con estos componentes, el aceite de la cadena llega sin pérdidas allí donde realmente hace falta. De esta forma se puede reducir el consumo de aceite de cadena hasta un 50%.
  • Mando unificado: Todas las funciones importantes como arranque (tanto el arranque en frio como el arranque en caliente), marcha y parada se controlan con una sola mano. Esto aumenta la comodidad y la seguridad para el usuario.
  • Técnica de cuatro canales: Cuatro canales de carga crean una turbulencia en la mezcla aire/combustible antes del tiempo de explosión. Con ello se consigue una combustión óptima del combustible y un rendimiento del motor claramente más alto. El resultado: menor consumo y un par motor más elevado en un régimen de R.P.M. más amplio.

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